5 lỗi phổ biến thường gặp ở phanh cơ xe 50cc và cách xử lý

Phanh cơ hiện là loại phanh phổ biến ở các dòng xe 50cc bên cạnh phanh ABS và phanh CBS. Ưu điểm lớn nhất của loại phanh này là giá thành rẻ, kết hợp cùng một phanh ABS trước cũng đã cho độ an toàn cao. Hiện cũng chỉ có ít dòng xe là được trang bị 2 phanh ABS, giá thành của chúng khá cao. Và nếu sử dụng phanh cơ thì nhất định bạn nên biết đến 5 lỗi phổ biến sau đây, thường gặp trên loại phanh này.

Xe 50cc (ảnh minh họa)

5 lỗi thường gặp trên xe 50cc

1. Phanh xe 50cc không nhạy

Một ngày nọ, do quên bảo trì xe 50cc thường xuyên, bạn bóp phanh rất mạnh nhưng lại có cảm giác xe giảm tốc độ rất chậm, như không giảm, điều này vô cùng nguy hiểm trong quá trình sử dụng về lâu về dài khi đúng lúc cần dừng lại thì xe không dừng, rất dễ xảy ra các sự cố đáng tiếc về sau.

Xảy ra hiện tượng này là do má phanh đã mòn, bị trơ lì, dầu mỡ bám trên bề mặt phanh khá nhiều mà người dùng không kịp điều chỉnh để phanh trở về trạng thái ban đầu.

Xe 50cc

Xe 50cc (ảnh minh họa)

2. Phanh phát ra tiếng động lạ

Khi má phanh bị trơ lì gây trượt phanh, trục quả đào của phanh bị mòn, bề mặt va chạm của phanh còn gọi là nòng may – ơ bị xước thì phanh rất dễ xảy ra hiện tượng bị kêu, phát ra tiếng động lạ nghe chói tai trong quá trình sử dụng.

Xe 50cc

Xe 50cc (ảnh minh họa)

3. Phanh xe 50cc bị nặng

Đối với đa phần các dòng xe Cub 50cc, xe Wave 50cc thì bánh trước là phanh cơ, sau một thời gian sử dụng thì phanh có cảm giác bị nặng đi do dây phanh và trục quả đào bị khô dầu hoặc mòn không đều nhau, lò xo hồi vị yếu làm bề mặt phanh cơ bị mòn thành rãnh sâu, cũng có thể là do sau khi đi mưa về để một thời gian thì phanh bắt đầu xuất hiện hiện tượng mút phanh, gây bó cứng, nặng phanh.

Xe 50cc

Xe 50cc (ảnh minh họa)

>>> Xem thêm: Màu xe ga 50cc yêu thích nói lên điều gì về tính cách của bạn

4. Má phanh bị mòn bất thường và trơ lì

Sử dụng phanh cơ không rõ nguồn gốc, mua phải hàng giả hàng nhái kém chất lượng cũng làm cho quá trình mòn phanh diễn ra không đồng đều và nhanh hơn. Thêm vào đó, do thói quen của nhiều người dùng trong việc hay rà phanh vì cảm giác như thế sẽ an toàn hơn là hạ tốc độ rồi mới bóp phanh dứt khoát một lần, làm cho phanh bị quá nhiệt, bề mặt phíp (tấm ma sát) do đó mà giảm đi khả năng bám đáng kể.

Xe 50cc

Xe 50cc (ảnh minh họa)

5. Tấm ma sát bị bong, vỡ bất ngờ

Khi tấm ma sát bị bong, vỡ sẽ dẫn đến bó phanh làm kẹt bánh xe, nguy hiểm nhất là khi xe máy 50cc đang trong quá trình di chuyển thì thì bỗng dưng bị đứng yên tại chỗ làm người dùng không kịp phản ứng, sẽ gây ngã xe, té xe. Nếu không kịp dựng xe dậy thì rất dễ bị xe 50 phân khối đi từ đằng sau ủi lên, gây thiệt hại và thương vong về tính mạng.

Xe 50cc

Xe 50cc (ảnh minh họa)

Cách khắc phục các lỗi phổ biến thường gặp trên phanh cơ trên xe 50cc

Nếu bạn thường xuyên quan sát, kiểm tra, rửa xe, chăm sóc, bảo dưỡng xe định kỳ thì sẽ giảm được nhiều sự hư hỏng không đáng có trong suốt quá trình sử dụng xe phanh cơ. Từ đó cũng hạn chế được tình trạng phanh bị hỏng, gặp lỗi. Và cách duy nhất để cứu vãn trong tình huống này là cần mang xe 50cc ra ngay cửa hàng uy tín chuyên sửa xe để thợ sửa có thể kịp thời khắc phục cũng như thay mới nếu cần thiết.

Phanh là một bộ phận phải nói là quan trọng hàng đầu trên một chiếc xe. Đối với các dòng phanh khác, do là loại phanh ra đời sau này nên được cải tiến rất nhiều về công nghệ để phù hợp hơn với thói quen trong quá trình sử dụng của nhiều người, nhưng giá tiền khá cao. Còn phanh cơ là dòng phanh xuất hiện đầu tiên và vì vẫn có những ưu điểm đáng kể của nó nên vẫn được các hãng sản xuất xe 50cc ưa chuộng lắp ráp, nhưng người dùng vẫn cần nên chú ý thường xuyên cảm nhận sự thay đổi, khác nhau của phanh cơ sau một thời gian sử dụng để có các biện pháp giải quyết đúng lúc, nhằm mang lại sự an toàn cao hơn không chỉ cho chính bản thân mình mà còn cả cho nhũng người xung quanh.